|
Купите диктофон и включайте его каждый раз, как увидите отмашку инспектора ДПС об остановке независимо от того, чувствуете вы за собой вину или нет. Пока инспектор идет до автомобиля, постарайтесь наговорить на диктофон информацию о дате и месте остановки ТС, бортовой номер патрульной машины, гос регистрационный номер машины, которую ИДПС оформляют до Вас.
Предыстория. Живу я в районе метро Ленинский проспект и есть там поворот с улицы Вавилова к метро в сторону площади Гагарина. На повороте этом знак направления движения по полосам "только прямо".
Совершенно недавно, а именно перед новым 2008 годом, меня лешили водительского удостоверения за езду по встречной. Ну и после НГ я стал ездить осторожней, времянка осталась на руках. Не суть. Недано еду по Ленинсокму, стоят машины 3 ГИБДД и стоят 3 сотрудника, работают в три руки и три рта. Остановили, выхожу... В процессе выясняется что прав у меня нет, меня просят пройти в машину, идём... Усевшись поудобнее, офицер =) лет 27-30 достает NOKIA 8800 Sirocco черный
Опыт не личный, но показалось интренесным:
Однажды, в июле 1991 года, я усталый, после суточного дежурства и естественно не выспавшийся, размягший от жары, пилил домой на своей шестерке в предвкушении душа, бутылки пива и мягкой постели. Нежданно - негаданно меня на Нахимовском проспекте, буквально в двух-трех километрах от долгожданного покоя тормознул какой-то мент с полосатой палочкой, стоявший рядом с патрульным гаишным уазиком.
|
|
Пол-года вынашивал мечту поменять свою BMW трёшку на X5 - и едет хорошо, и рулится хорошо, и полноприводная, и высокая, и понтов достаточно. Думал я. В итоге покатался третьего дня на ней и как-то мечты рухнули - не понравилось и всё тут. Да едет, да рулится, да высокая, но что-то не то, не пропёрло почему-то. По результатам заезда понял, что ждать мне 4-5 летних трёшек E92 или Audi A5. Грустно.
Самый большой плюс от кризиса, который я ощущаю на себе - это зверски упавшие цены бомбил в Москве. Если прошлым летом за 150р. можно было только до ближайшего метро доехать, то сейчас можно ночью пьяным через пол-города спокойно прокатится. Не все конечно идут на такое бомбильское святотатство, но второй-третий стабильно едет за нужную тебе сумму. Так что если вдруг кто ещё не перестроился - пользуйтесь благами кризиса хоть в чём-то.
Второй летний сезон езжу на 18 дисках и низкопрофильной резине - поддался на суперский внешний вид машины и +5 сантиметров к самомнению. В итоге единственный плюс, кроме внешнего вида и сантиметров, отличная управляемость на ровной дороге. А так - гоняешь как по стиральной доске, каждую кочку чувствуешь задним местом, в колеях кидает из стороны в сторону, каждая яма как серпом по яйцам - постоянно ездишь в напряжении. Зарёкся я на низкопрофильной резине ездить (по крайней мере в наших дорожных условиях), чего и вам советую.UPD: А, кстати, ещё нужно постоянно смотреть за давлением - я как-то не уследил, поездил немного на приспущенных колёсах, стёр боковину и одним прекрасным летним утром колесо у меня лопнуло, диск треснул и попал я на некоторое количество денег - ремонт диска и резина по кругу, так как найти один укатанный баллон оказалось нереально.
Московские водители охотно превращаются в баранов в двух случаях - в выходные, когда нет пробок, и когда что-то пошло не так, как обычно. Сегодня перекрыли Тверскую, соответсвенно нужно как-то объезжать. Народ привык годами ездить по одному и тому же маршруту, а тут вдруг надо по-другому как-то ехать - настоящий ад для неподготовленных умов. Несчастные мечутся, нервничают, потеют и паникуют, пытаются пролезть в любую образовавшуся дырку, выиграть каждый метр пробки. А ведь так просто всегда иметь несколько вариантов маршрута, выезжать с запасом времени и главное - не превращаться в баранов ни при каких обстоятельствах.
|
Алексей
